OEM Listové pružiny série TRA pre ľahký príves

Listové pružiny sú neoddeliteľnou súčasťou odpruženia kolesových vozidiel.Tie podporujú hmotnosť vozidla a jeho nákladu.Ak by ste mali diskutovať o tejto téme s mechanikmi alebo automobilovými nadšencami, možno sa stretnete s pojmom „parabolické listové pružiny“.Ide o variáciu listovej pružiny, ktorá poskytuje množstvo výhod pre vaše vozidlo, vrátane zlepšenia kvality jazdy.Ako už bolo uvedené, listová pružina je dôležitou súčasťou systému odpruženia vozidla.Tento komponent sa skladá z vrstiev ocele, ktoré sa líšia veľkosťou.Väčšina foriem listových pružín je tvarovaná do eliptického tvaru, ktorý umožňuje komponentu ohýbať sa, keď sa pridá tlak.Listové pramene boli široko používané už v stredoveku.Vtedy sa im hovorilo vozík z laminátových pružín.Väčšina starých vozidiel ich mala na sebe.

Dnes nájdete listové pružiny v nákladných autách a dodávkach, ktoré sú potrebné na prepravu ťažkých nákladov.Celkovým účelom listovej pružiny je poskytnúť oporu vozidlu a vytvoriť plynulejšiu jazdu absorbovaním nerovností.Ovplyvňuje to aj to, ako vysoko vozidlo jazdí a udržiava nastavenie pneumatík na ceste.Existuje niekoľko variácií listovej pružiny.Nájdete tu štandardné listové pružiny a tiež parabolické listové pružiny od dodávateľov automobilových dielov.Parabolická listová pružina sa skladá z listu alebo sady listov, ktoré sa zužujú od stredu ku koncom.Stred je hrubší v porovnaní s koncami.Štandardná listová pružina sa zvyčajne skladá z viacerých listov, pričom každý list je dlhší ako ten nižšie.Pre štandardné poloeliptické listové pružiny je každý list vyrobený s inou dĺžkou, ale s rovnakou hrúbkou od jedného konca k druhému.Čím väčšiu záťaž požadujete, tým hrubšie listy musia byť a tým viac listov potrebujete.V porovnaní so štandardnou listovou pružinou je parabolická listová pružina zložená z menšieho počtu listov a konce sú zúžené.Tvar je poloeliptický, ako väčšina listových pružín.Okrem toho je dizajn parabolickej listovej pružiny vyrobený tak, že sa dotýkajú iba stred a konce pružiny.To poskytuje výhodu zamedzenia trenia medzi listami.Keďže listy sa zužujú od konca do stredu, výsledkom je rovnomerne rozložené napätie v celej pružine.To vedie k tichšej a pohodlnejšej jazde.Pri štandardných listových pružinách sú listy zovreté k sebe, čo znamená, že medzi listami môže dochádzať k väčšiemu treniu.