Niektorí z najväčších výrobcov nákladných áut v krajine sa vo štvrtok zaviazali zastaviť predaj nových vozidiel poháňaných plynom v Kalifornii do polovice budúceho desaťročia, čo je súčasťou dohody so štátnymi regulačnými orgánmi, ktorej cieľom je predchádzať súdnym sporom, ktoré hrozili oneskorením alebo zablokovaním štátnych emisných noriem.Kalifornia sa snaží zbaviť fosílnych palív a v posledných rokoch prijíma nové pravidlá na postupné vyraďovanie áut, nákladných áut, vlakov a zariadení na úpravu trávnikov v najľudnatejšom štáte krajiny.
Bude trvať roky, kým všetky tieto pravidlá úplne nadobudnú účinnosť.Niektoré odvetvia sa však už tlačia späť.Minulý mesiac železničný priemysel zažaloval California Air Resources Board, aby zablokoval nové pravidlá, ktoré by zakázali staršie lokomotívy a vyžadovali od spoločností nákup zariadení s nulovými emisiami.
Štvrtkové oznámenie znamená, že je menej pravdepodobné, že súdne spory zdržia podobné pravidlá pre odvetvie nákladnej dopravy.Spoločnosti súhlasili s tým, že budú dodržiavať kalifornské pravidlá, medzi ktoré patrí zákaz predaja nových nákladných vozidiel poháňaných plynom do roku 2036. Kalifornskí regulátori sa medzitým dohodli na uvoľnení niektorých svojich emisných noriem pre nákladné vozidlá s naftovým motorom.Štát súhlasil s použitím federálnej emisnej normy od roku 2027, ktorá je nižšia, ako by boli kalifornské pravidlá.
Kalifornské regulačné orgány tiež súhlasili s tým, že týmto spoločnostiam umožnia v priebehu nasledujúcich troch rokov naďalej predávať staršie naftové motory, ale iba ak budú predávať aj vozidlá s nulovými emisiami, aby kompenzovali emisie z týchto starších nákladných vozidiel.
Dohoda tiež otvára cestu pre ostatné štáty, aby prijali rovnaké normy Kalifornie bez toho, aby sa museli obávať, či budú pravidlá dodržané na súde, povedal Steven Cliff, výkonný riaditeľ California Air Resources Board.To znamená, že viac nákladných vozidiel na národnej úrovni bude dodržiavať tieto pravidlá.Cliff povedal, že približne 60 % míľ prejazdených nákladnými vozidlami v Kalifornii pochádza z nákladných vozidiel, ktoré prichádzajú z iných štátov.„Myslím si, že to vytvára pôdu pre národný rámec pre nákladné autá s nulovými emisiami,“ povedal Cliff.„Je to skutočne prísne pravidlo iba v Kalifornii alebo o niečo menej prísne národné pravidlo.V národnom scenári stále vyhrávame."
Dohoda zahŕňa niektorých z najväčších výrobcov nákladných vozidiel na svete vrátane Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc., Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. , Stellantis NV a Volvo Group North America.Súčasťou dohody je aj Asociácia výroby nákladných vozidiel a motorov.
„Táto dohoda poskytuje regulačnú istotu, ktorú všetci potrebujeme, aby sme sa pripravili na budúcnosť, ktorá bude zahŕňať stále rastúce objemy technológií s nízkymi a nulovými emisiami,“ povedal Michael Noonan, riaditeľ certifikácie produktov a dodržiavania predpisov spoločnosti Navistar.
Ťažké nákladné vozidlá, ako sú veľké vrtné súpravy a autobusy, používajú dieselové motory, ktoré sú výkonnejšie ako benzínové motory, no zároveň produkujú oveľa viac znečistenia.Kalifornia má veľa týchto kamiónov, ktoré prevážajú náklad do az prístavov Los Angeles a Long Beach, dvoch z najrušnejších prístavov na svete.
Hoci tieto nákladné vozidlá tvoria 3 % vozidiel na cestách, podľa predstavenstva California Air Resources sú zodpovedné za viac ako polovicu emisií oxidov dusíka a jemných častíc nafty.Malo to veľký vplyv na mestá v Kalifornii.Z 10 najviac ozónom znečistených miest v USA je šesť v Kalifornii, podľa American Lung Association.
Mariela Ruacho, manažérka presadzovania čistého ovzdušia Americkej asociácie pľúc, povedala, že dohoda je „skvelou správou“, ktorá „ukazuje, že Kalifornia je lídrom, pokiaľ ide o čistý vzduch.“ Ruacho však povedala, že chce vedieť, ako dohoda zmení odhady zdravotné prínosy pre Kalifornčanov.Pravidlá, ktoré regulačné orgány prijali v apríli, zahŕňali odhadovanú úsporu 26,6 miliardy dolárov na zdravotnej starostlivosti v dôsledku menšieho počtu astmatických záchvatov, návštev na pohotovosti a iných respiračných ochorení.
"Naozaj chceme vidieť analýzu toho, čo ak by došlo k akejkoľvek strate emisií a čo to znamená pre prínos pre zdravie," povedala.Cliff povedal, že regulačné orgány pracujú na aktualizácii týchto zdravotných odhadov.Poznamenal však, že tieto odhady sú založené na zákaze predaja nových nákladných vozidiel poháňaných plynom do roku 2036 – pravidlo, ktoré stále platí."Dostávame všetky výhody, ktoré by sme mali," povedal."V podstate to uzamykáme."
Kalifornia dosiahla podobné dohody v minulosti.V roku 2019 sa štyria hlavní výrobcovia automobilov dohodli na sprísnení noriem pre spotrebu plynu a emisie skleníkových plynov.
Čas odoslania: 12. júla 2023
