Stredové skrutky s automatickým upínaním pre listovú pružinu v továrni

Stredové skrutky a matice sú typom spojovacieho prvku, ktorý má dve súčasti – samotnú skrutku, ktorá je zvyčajne vyrobená z ocele alebo inej kovovej zliatiny, a maticu, ktorá je zvyčajne vyrobená z plastu alebo kovu.Skrutka má na jednom konci hlavu so závitom, takže môže prijať maticu.Matica má vnútorný závit, ktorý sa naskrutkuje na vonkajší závit skrutky.Keď je matica úplne utiahnutá na skrutku, vytvorí medzi oboma časťami bezpečné uchytenie.Stredové skrutky a matice majú mnoho použití v rôznych priemyselných odvetviach.V automobilových aplikáciách na pripevnenie prvkov, ako sú brzdy alebo výfukové systémy;V každej aplikácii poskytujú stredové skrutky a matice pevné spojenie medzi dvoma časťami, pričom im stále umožňujú, aby sa v prípade potreby pohybovali nezávisle.V zostave listovej pružiny je jednou z najdôležitejších častí stredová skrutka.V strede každého listu je otvor.Skrutka sa zasunie cez tento otvor v každom zo štyroch, piatich alebo viacerých listov, ktoré obsahujú pružinu.Stredová skrutka efektívne drží listy pohromade a dáva ich do kontaktu s nápravou.Stredová hlava skrutky sa pripája k náprave, čo dáva vozíku zadné odpruženie v kombinácii s listovými pružinami.Napriek svojej dôležitosti je stredová skrutka tiež jednou z potenciálne najzraniteľnejších častí listovej pružiny.Zabezpečenie, aby sa stredová skrutka nezlomila v dôsledku ohýbania listov, si vyžaduje ďalší komponent, ktorý udrží listy pevne spojené dohromady vo forme pružinovej zostavy.Na tento účel spájajú U-skrutky listové pružiny.Na každej strane stredovej skrutky upínajú U-skrutky listy do pevnej pružiny.Stredová skrutka sa spolieha na U-skrutky a naopak, aby udržala pevné listové pružiny na oboch stranách zadnej nápravy nákladného vozidla.V dôsledku toho, ak sú U-skrutky príliš voľné, stredová skrutka by sa mohla nakoniec zlomiť v dôsledku tlaku ohybných listov.Aby U-skrutky správne vykonávali svoju prácu, je potrebné, aby ich upevnili správne špecifikácie krútiaceho momentu.To šetrí listovú pružinu od nepríjemných pohybov, ktoré by mohli poškodiť listy, nápravu a najmä stredový čap.Na nákladných autách, kde nie sú U-skrutky dostatočne upevnené, k poškodeniu zvyčajne dochádza v nasledujúcom poradí – najprv sa zlomí stredová skrutka, potom sa jednotlivé listy pružiny rýchlejšie uvoľnia v dôsledku prasklín spôsobených ohybovými pohybmi, ktoré každý list spôsobí proti povrchu svojho suseda.Odstránenie stredovej skrutky listovej pružiny môže byť zložité alebo jednoduché, v závislosti od typu uchopenia, ktoré sa vám podarí dostať na kolík.Aj keď môže byť užitočné vedieť, ako odstrániť stredový kolík z listovej pružiny, možno zistíte, že bude najlepšie vymeniť listovú pružinu úplne.