Stredové skrutky automobilových komponentov pre ľahké nákladné vozidlá s listovými pružinami

Stredové skrutky a matice sú typom upevňovacieho prvku, ktorý má dve zložky – samotnú skrutku, ktorá je zvyčajne vyrobená z ocele alebo inej kovovej zliatiny, a maticu, ktorá je zvyčajne vyrobená z plastu alebo kovu. Skrutka má na jednom konci hlavu so závitom, aby sa do nej dala nasadiť matica. Matica má vnútorný závit, ktorý sa naskrutkuje na vonkajší závit skrutky. Keď je matica úplne utiahnutá na skrutku, vytvorí sa bezpečné uchytenie medzi týmito dvoma kusmi. Stredové skrutky a matice majú mnoho využití v rôznych odvetviach. V automobilových aplikáciách na pripevnenie prvkov, ako sú brzdy alebo výfukové systémy; V každej aplikácii stredové skrutky a matice poskytujú silné spojenie medzi dvoma časťami a zároveň im umožňujú nezávislý pohyb, ak je to potrebné. V zostave listových pružín je jedným z najdôležitejších dielov stredová skrutka. V strede každého listu je otvor. Skrutka sa prevlečie cez tento otvor v každom zo štyroch, piatich alebo viacerých listov, ktoré tvoria pružinu. Stredová skrutka v podstate drží listy pohromade a dotýka sa ich nápravy. Hlava stredovej skrutky sa spája s nápravou, ktorá v kombinácii s listovými pružinami poskytuje nákladnému vozidlu zadné odpruženie. Napriek svojej dôležitosti je stredová skrutka aj jednou z najzraniteľnejších častí listovej pružiny. Zabezpečenie toho, aby sa stredová skrutka nezlomila v dôsledku ohýbania listov, si vyžaduje ďalší komponent, ktorý udrží listy pevne spojené vo forme pružinovej zostavy. Na tento účel spájajú listové pružiny dohromady U-skrutky. Na každej strane stredovej skrutky U-skrutky zvierajú listy do pevnej pružiny. Stredová skrutka sa spolieha na U-skrutky a naopak, aby udržiavala pevné listové pružiny na oboch stranách zadnej nápravy nákladného vozidla. V dôsledku toho, ak sú U-skrutky príliš voľné, stredová skrutka by sa mohla nakoniec zlomiť v dôsledku tlaku z ohýbajúcich sa listov. Aby U-skrutky správne plnili svoju funkciu, je potrebné ich utiahnuť správnym krútiacim momentom. To chráni listovú pružinu pred problematickými pohybmi, ktoré by mohli poškodiť listy, nápravu a najmä stredovú skrutku. Na nákladných vozidlách, kde nie sú U-skrutky dostatočne upevnené, k poškodeniu zvyčajne dochádza v nasledujúcom poradí – najprv sa zlomí stredová skrutka, potom sa jednotlivé listy pružiny rýchlejšie uvoľnia v dôsledku prasklín spôsobených ohybovými pohybmi, ktoré každý list vykonáva voči povrchu susedného listu. Odstránenie stredovej skrutky listovej pružiny môže byť zložité alebo jednoduché v závislosti od typu uchopenia, akým sa vám podarí získať čap. Aj keď sa môže hodiť vedieť, ako odstrániť stredový čap z listovej pružiny, možno zistíte, že najlepšie bude listovú pružinu úplne vymeniť.