Vitajte v CARHOME
BPW Bogie Suspension HJ AXLE Listová pružina
Detail
Listová pružina Bogie je vhodná pre špeciálne a ťažké návesy, inštaluje sa s nápravou BPW, FUWA, HJ, L1
1. Kapacita: 24 000 až 32 000 kg
2. Celková položka má 19 ks, veľkosť suroviny je 90 * 14 pre prvý, druhý a tretí list, štvrtý, piaty, jedenásty až štrnásty je 90 * 18, ostatné sú 90 * 16
3. Surovina je SUP9
4. Voľný oblúk je 96±5 mm, dĺžka vývoja je 1036, stredový otvor je 18,5
5. Maľovanie využíva elektroforetické lakovanie
6. Môžeme tiež vyrobiť základňu na výkresoch klienta na dizajn
Čo je odpruženie podvozku v nákladných automobiloch?
Odpruženie podvozku nákladného vozidla sa vzťahuje na systém zavesenia bežne používaný v ťažkých vozidlách, ako sú nákladné autá a prívesy.
Skladá sa zo sady dvoch alebo viacerých náprav spojených s rámom alebo podvozkom prostredníctvom systému pružín, tlmičov a ťahadiel.
Hlavným účelom odpruženia podvozku je rovnomerne rozložiť hmotnosť vozidla a jeho nákladu na viaceré nápravy, čím sa znížia účinky nerovností vozovky a zabezpečí sa hladšia jazda.
Systém odpruženia podvozku je výhodný najmä pre nákladné vozidlá, ktoré potrebujú prepravovať ťažké náklady na dlhé vzdialenosti, pretože pomáha zlepšovať stabilitu, trakciu a celkovú ovládateľnosť.
Rozložením hmotnosti na viacero náprav pomáha odpruženie podvozku tiež minimalizovať opotrebovanie jednotlivých komponentov, čím sa znižujú náklady na údržbu a predlžuje sa životnosť vozidla.
Odpruženie podvozku je navyše navrhnuté tak, aby sa prispôsobilo rôznym typom terénu a stavu vozovky, čo z neho robí všestrannú možnosť pre nákladné vozidlá, ktoré potrebujú prevádzku v rôznych prostrediach.
Tento typ systému odpruženia sa dodáva v rôznych konfiguráciách, vrátane nastavení listových pružín, vzduchového odpruženia a vinutých pružín, z ktorých každá ponúka jedinečné výhody, pokiaľ ide o nosnosť, jazdný komfort a nastaviteľnosť.
Celkovo hrá odpruženie podvozku zásadnú úlohu pri zlepšovaní výkonu a životnosti nákladných vozidiel, vďaka čomu je dôležitou vlastnosťou pre úžitkové vozidlá, ktoré potrebujú prepravovať ťažké náklady bezpečne a efektívne.
Aplikácie
Odpruženie podvozku má za úlohu zmenšiť prednú a zadnú konzolu bežného zavesenia listových pružín do jednej konzoly pripojenej ku karosérii podvozku.
Jeho namáhacie body sú zdieľané na prednej a zadnej náprave.V porovnaní s bežnými listovými pružinami môžu podvozkové závesy niesť väčšiu kapacitu.
Tento druh podvozku sa menej používa v bežných návesoch a používa sa hlavne v ťažkých návesoch a nákladných automobiloch.
Listová pružina podvozku sa používa na zavesenie podvozku, existujú tri typy konštrukcie listovej pružiny:
1. 12T listová pružina (sekcia:90×13, 90×16, 90×18, 18 listov) pre 24T podvozok;
2. 14T listová pružina (sekcia: 120×14, 120×16, 19 listov) pre 28T podvozok;
3. 16T listová pružina (sekcia: 120×14, 120×18, 120×20, 17 listov) pre 32T podvozok.
Aký je rozdiel medzi nápravou a podvozkom?
Nápravy a podvozky sú súčasťou zavesenia a hnacieho ústrojenstva vozidla, ale slúžia na rôzne účely a majú odlišné vlastnosti.
Náprava je centrálny hriadeľ, ktorý sa otáča s kolesami a je zodpovedný za prenos výkonu motora na kolesá.
Vo väčšine vozidiel je náprava jeden priamy hriadeľ, ktorý spája kolesá na oboch stranách vozidla.Hrá zásadnú úlohu pri podpore hmotnosti vozidla a jeho nákladu, ako aj pri poskytovaní krútiaceho momentu potrebného na poháňanie vozidla dopredu alebo dozadu.
Nápravy sa nachádzajú vo vozidlách s predným aj zadným náhonom a často sú vybavené diferenciálmi, ktoré umožňujú kolesám pretáčať sa rôznymi rýchlosťami v zákrutách.
Na druhej strane podvozok sa týka súboru dvoch alebo viacerých náprav spojených s rámom alebo podvozkom prostredníctvom systému pružín, tlmičov a spojení.
Na rozdiel od jednej nápravy sú podvozky navrhnuté tak, aby rozložili hmotnosť vozidla a jeho zaťaženie na viacero náprav, čím sa zvýšila stabilita, nosnosť a celkový výkon.
Podvozky sa zvyčajne používajú v ťažkých nákladných vozidlách, ako sú nákladné autá, prívesy a koľajové vozidlá, kde je schopnosť prepravovať ťažké náklady na veľké vzdialenosti kritická.
Jedným z hlavných rozdielov medzi nápravami a podvozkami je ich príslušná úloha pri podpore a rozložení hmotnosti.
Zatiaľ čo nápravy sa primárne používajú na prenos výkonu a podporu hmotnosti jedného kolesa alebo páru kolies, podvozky sú navrhnuté tak, aby rozložili hmotnosť vozidla a jeho nákladu na viaceré nápravy, čím sa znížil vplyv nerovností vozovky a zabezpečila sa lepšia jazda Hladšia .
Okrem toho sú podvozky často vybavené ďalšími komponentmi, ako sú závesné systémy a ojnice, aby sa ďalej zvýšila ich nosnosť a celkový výkon.
Stručne povedané, hlavným rozdielom medzi nápravami a podvozkami je ich dizajn a funkčnosť.
Náprava je jediný hriadeľ, ktorý prenáša silu na kolesá, zatiaľ čo podvozok je súbor viacerých náprav, ktoré spolupracujú na rozdelení hmotnosti a zlepšení výkonu ťažkého vozidla.
Tieto dva komponenty sú rozhodujúce pre správne fungovanie odpruženia a hnacieho ústrojenstva vozidla, ale slúžia na rôzne účely a sú navrhnuté tak, aby spĺňali rôzne prevádzkové požiadavky.
Odkaz
Poskytnite rôzne typy listových pružín, ktoré zahŕňajú konvenčné viaclistové pružiny, parabolické listové pružiny, vzduchové spojky a odpružené oje.
Pokiaľ ide o typy vozidiel, patria sem listové pružiny pre ťažké návesy, listové pružiny pre nákladné vozidlá, listové pružiny pre ľahké prívesy, autobusy a poľnohospodárske listové pružiny.
Výroba
Balenie a doprava
QC zariadenia
Naša výhoda
Kvalitný aspekt:
Hrúbka menšia ako 20 mm.Používame materiál SUP9
Hrúbka 20-30 mm.Používame materiál 50CRVA
Hrúbka viac ako 30 mm.Používame materiál 51CRV4
Hrúbka viac ako 50 mm.Ako surovinu volíme 52CrMoV4
Prísne sme kontrolovali teplotu ocele okolo 800 stupňov.
Pružinu v kaliacom oleji kývame medzi 10 sekúnd podľa hrúbky pružiny.
Každá montážna pružina je nastavená pod namáhaním.
Únavový test môže dosiahnuť viac ako 150 000 cyklov.
Každá položka používa elektroforetickú farbu
Testovanie soľným postrekom dosahuje 500 hodín
Technický aspekt
1、Nákladová efektívnosť: Vďaka relatívne jednoduchému dizajnu a výrobnému procesu listových pružín môže naša továreň poskytnúť nákladovo efektívne riešenie na výrobu komponentov zavesenia.
2、Odolnosť: Listové pružiny sú známe svojou odolnosťou a schopnosťou odolávať ťažkým nákladom a drsným cestným podmienkam, vďaka čomu sú spoľahlivou voľbou pre rôzne vozidlá.
3、Všestrannosť: Listové pružiny sú navrhnuté a vyrobené tak, aby vyhovovali rôznym typom vozidiel, vrátane nákladných vozidiel, prívesov a terénnych vozidiel, čím poskytujú všestrannosť pre širokú škálu aplikácií.
4、 Nosnosť: Listové pružiny sú schopné uniesť ťažké bremená, naša továreň ich dokáže urobiť vhodnými pre úžitkové vozidlá a priemyselné zariadenia, ktoré vyžadujú silný systém odpruženia.
5、Jednoduchá údržba: Systémy odpruženia listovými pružinami sa relatívne ľahko udržiavajú a opravujú, čo znižuje prestoje a náklady na údržbu pre majiteľov a prevádzkovateľov vozidiel.
Servisný aspekt
1、Stabilita: Listové pružiny poskytujú vynikajúcu stabilitu a kontrolu, najmä v ťažkých vozidlách, naša továreň môže pomôcť dosiahnuť bezpečnejšie a predvídateľnejšie jazdné vlastnosti.
2、Dlhá životnosť: Ak sú listové pružiny správne navrhnuté a vyrobené, môžu poskytnúť dlhú životnosť, takže naša továreň môže poskytnúť väčšiu odolnosť a spoľahlivosť vozidla.
3、Prispôsobenie: Naša továreň môže prispôsobiť dizajn a špecifikácie listových pružín tak, aby vyhovovali špecifickým požiadavkám rôznych výrobcov vozidiel a aplikácií.
4、Odolné voči priehybu: V porovnaní s inými typmi závesných systémov sú listové pružiny časom menej náchylné na prehýbanie, naša továreň si môže zachovať svoju nosnosť a výkon.
5、Schopnosť v teréne: Listové pružiny sú ideálne pre terénne vozidlá, naša továreň poskytuje potrebnú artikuláciu a podporu pri prejazde nerovným terénom a prekážkami.
