Listové pružiny 4×4 pre pickupy pre zadné zavesenie pickupov

Vďaka obrovskému množstvu vrstveného kovu poskytujú listové pružiny veľkú oporu medzi kolesami, nápravami a podvozkom vozidla. Vďaka svojej hustej štruktúre dokážu uniesť obrovské vertikálne zaťaženie, a preto ich stále používajú v ťažkých odvetviach. Vertikálne zaťaženie je tiež rozložené po celej dĺžke listovej pružiny, a nie je akútne rozložené cez malú pružinu a tlmič, čo môže potenciálne vytvoriť koncentrovanú silu, ktorá je príliš veľká na to, aby ju odpruženie zvládlo. V aute môže byť tlmenie mimoriadne dôležitou charakteristikou. Ak je odpruženie nedostatočne tlmené, auto sa po náraze na akýkoľvek hrboľ alebo výmoľ na ceste bude kymácať a poskakovať. Toto bola významná charakteristika áut, ktoré používali špirálové pružiny pred objavom tlmičov, a bola nevýhodou pre autá pri jazde reálnou rýchlosťou. Listové pružiny sa oveľa lepšie vyrovnávali s tlmením vozidla vďaka treniu medzi jednotlivými oceľovými doskami, čo výrazne zrýchlilo reakčnú dobu po vertikálnom ohnutí odpruženia, čím sa auto stalo oveľa ovládateľnejším. Listové pružiny boli v porovnaní s prvými pružinami a tlmičmi jednoduchej konštrukcie a lacné na výrobu, preto sa stali preferovanou konštrukciou, keď sa autá začali plne sériovo vyrábať, aby sa zabezpečila spoľahlivosť a zároveň nízke náklady. Carhome mala najjednoduchšiu konštrukciu z celej série, pričom sa používal iba jeden list pružinovej ocele, ktorý sa zužoval z hrubého v strede na tenký na okrajoch (známe ako parabolické listové pružiny), aby sa správne rozložilo vertikálne zaťaženie. Jednolistová konštrukcia sa však mohla použiť iba na extrémne ľahkých vozidlách kvôli nedostatočnej pevnosti v tyči.